Квадроцикл GBM EXPLORER 1100SW PRO с ПСМ

Квадроцикл GBM EXPLORER 1100SW PRO - самый мощный представитель семейства EXPLORER. Спроектирован для самых сложных условий: болотистая почва, глинистые колеи, крутые подъемы и глубокий снег. В основе этой модели - утилитарный характер, полный привод и литровый двигатель с инжекторной системой BOSCH. Такая комбинация создана для того, чтобы проходить там, где другие застревают, не зная преград и не ища объездов.

Тайваньская сборка с контролем качества на уровне японских стандартов - то, что выгодно отличает этот внедорожник от любых китайских конкурентов, даря ему безоговорочное преимущество.

Силовая установка:

В основу этого двигателя лёг проверенный временем агрегат Rotax - надежный, сбалансированный и зарекомендовавший себя в самых разных условиях эксплуатации. 4-тактный двухцилиндровый мотор (976 см³) с верхним распредвалом (SOHC) выдает 93 л.с. и 97 Н·м крутящего момента, обеспечивая уверенное движение в любых условиях: размеренная езда по пересеченной местности, сложные маршруты в горах и на болотах, а также интенсивные нагрузки при выполнении хозяйственных задач.

Трансмиссия повышенной готовности:

Вариатор CVTech (Канада) - проверенный компонент, заслуживший доверие пользователей по всему миру. Трансмиссия предлагает четыре режима: 2WD - экономия топлива, 4WD - уверенное движение по пересеченной местности, 4WD Lock - синхронная работа всех колес с принудительной блокировкой переднего дифференциала, чтобы выгребать даже из полной глиняной ловушки. Режим «Паркинг» обеспечивает надежную блокировку трансмиссии, удерживая квадроцикл с грузом на уклонах любой крутизны

Ходовая часть и амортизация:

Полностью независимая подвеска на двойных поперечных рычагах обеспечивает максимальный контакт шины с поверхностью. Система стабилизаторов повышает устойчивость в поворотах и на неровных участках, снижая крены и улучшая контроль над техникой.

Амортизаторные стойки производства YIT с выносным резервуаром и возможностью регулировки позволяют точечно настроить подвеску для самых разных условий - под конкретный тип покрытия и загрузку.

Управление и эргономика:

Электроусилитель руля (EPS) с переменной производительности дает легкое управление при маневрировании на низких скоростях и сохраняет информативную обратную связь при движении по скоростным участкам.

Вся ключевая информация выводится на цифровой дисплей - четкий, контрастный и легко читаемый даже при ярком солнце.

Розетка 12V и USB-порт делают квадроцикл полноценной мобильной зарядной станцией, готовой питать любые устройства, которые берет с собой путешественник.

Штатное оснащение:

Лебедка 2500 lb - всегда подстрахует

Быстросъёмный шаровой фаркоп с розеткой - готовность к буксировке

Усиленные передний и задний бамперы - надежная защита

Гидроусилитель руля - легкое управление

Зеркала заднего вида - контроль обстановки

Защита рук - безопасность в лесу и на каменистых трассах

Эргономичное двухуровневое сиденье - комфорт для двоих.

Спинка пассажира с удобными ручками - надежная опора в пути.

Легкосплавные диски + бэдлоки - надежность на низком давлении

Подкрылки — защита от грязи и влаги для всех ключевых узлов

Розетка 12V и USB-C, Type-C порт - зарядка гаджетов в пути

Багажные решётки (передняя - до 45 кг, задняя - до 90 кг)

LCD приборная панель - современный и информативный дисплей

Линзованная оптика спереди и диодная сзади - четкий свет и эстетичный внешний вид

Размеры и вес

Габариты (Д×Ш×В): 2300 × 1260 × 1495 мм

Колёсная база: 1470 мм

Клиренс: 300 мм

Высота по седлу: 910 мм

Масса: 500 кг

Буксировочная способность: 800 кг

Число мест: 2

Максимальная нагрузка 290 кг

Двигатель и производительность

Тип двигателя: 2 цилиндра, SOHC, 4 клапана, 976 см³

Мощность: 93 л.с. при 7200 об/мин

Максимальная скорость: до 130 км/ч

Крутящий момент: 97 Н·м

Степень сжатия: 10.6:1

Питание: инжектор (Bosch EFI)

Охлаждение: жидкостное

Расход топлива: 9-14 л/100 км

Объём бака: 25 л

Аккумулятор: 12V/30Ah

Трансмиссия и подвеска

Коробка / привод: вариатор CVTech / 2WD / 4WD

LOCK: блокировка дифференциала

LOW: пониженная передача

Подвеска передняя: независимая, двойные А-рычаги, стабилизаторы поперечной устойчивости

Подвеска задняя: независимая, двойные А-рычаги, стабилизаторы поперечной устойчивости

Ход подвески: 236 мм / 242 мм (перед/зад)

Амортизаторы передние: YIT, газомаслянные с выносным резервуаром и возможностью регулировки

Амортизаторы задние: YIT, газомаслянные с выносным резервуаром и возможностью регулировки

Колёса

Шины передние: 27×11-14, внедорожные

Шины задние: 27×9-14, внедорожные

Диски передние: алюминиевые, 14×7.0

Диски задние: алюминиевые, 14×8.5

Тормозная система: дисковые, гидравлические (210 мм)

Бэдлоки: есть