Квадроцикл BENDA REDSTONE 1000 R2 XE SPORT

Комплектация XE включает в себя:
Усиленная защита днища
Кофр оригинальный BENDA (пластик)
Мощность (прошивка) двигателя до 115 л.с.
Бампер передний BENDA
Бампер задний BENDA
Вынос BENDA c шноркелями

Квадроцикл BENDA Redstone 1000 R2 — космический путешественник.
Технологичный литр от компании Benda в туристической вседорожной версии.
Квадроцикл BENDA Redstone 1000 R2 отличается эффектным дизайном и впечатляющими техническими характеристиками. Его сердце — мощный V-образный двухцилиндровый двигатель объёмом 977 куб. см., развивающий крутящий момент 98,3 Н*м при 6500 об/мин. Этот мотор генерирует 115 лошадиные силы, что обеспечивает стремительный разгон и уверенную тягу.
Двигатель BENDA Redstone 1000 R2 разработан собственными инженерами компании и собирается на высокотехнологичном роботизированном производстве. Пилоты отмечают его динамичность, отзывчивость и простоту управления. Три режима работы двигателя и усилителя руля (Standart/Work/Sport) позволяют адаптировать квадроцикл под различные условия движения.

 Квадроцикл оснащён канадским вариатором CVTech IBC с японским ремнём Mitsuboshi, которые отличаются надёжностью и удобством в обслуживании, даже в экстремальных условиях. Полный привод 4X4 с возможностью переключения на 4X2 и блокировками переднего и заднего дифференциалов обеспечивает отличную проходимость и устойчивость на любых поверхностях.
Рама квадроцикла изготовлена из высокопрочной хромомолибденовой стали, что позволило снизить вес без ущерба для прочности и грузоподъёмности. Это делает BENDA Redstone 1000 R2 идеальным выбором для любителей активного отдыха и экстремальных поездок.

BENDA Redstone 1000 R2 — футуристичный луноход повышенной проходимости.
Большинство квадроциклов на рынке похожи друг на друга, потому что производители отдают предпочтение практичности и унификации, чем дизайну и индивидуальности. Компания Benda в корне не согласна с таким подходом, поэтому Redstone 1000 R2 имеет больше общих черт с космическими роверами или электромобилями, чем с другими квадроциклами. Литровый квадроцикл — недешевая игрушка, а значит и смотреться он должен дорого, не теряя при этом в практичности. Футуристичный дизайн Redstone 1000 R2 сильно выделяется на фоне конкурентов. Фирменные матричные фары автомобильного уровня выполнены в виде элегантных лазерных линий, подчеркивая технологичный облик машины как с передней части, так и с задней. Помимо хорошего освещения, фары также радуют владельца «режимом встречи», в виде игры светом при запуске квадроцикла. Яркая цветовая гамма, качественный пластик сложной формы и большое обилие элементов выполненных из высококачественной стали с превосходной обработкой, дополняют солидный облик квадроцикла.

Многоцелевой Redstone 1000 R2 дарит позитивные эмоции в любой поездке.Длительные путешествия или агрессивные скоростные прохваты с друзьями? Эргономика квадроцикла позволяет провести многие часы за рулем, не уставая. Удачная развесовка позволяет уверенно преодолевать сложные участки на высокой скорости, а работа в стойке не доставляет никаких проблем. Все органы управления находятся на своих местах. Центральное расположение рычага КПП, освободило больше места для ног райдера и не доставляет дискомфорта. Переключать удобно и к этому быстро привыкаешь. Электронный дроссель и тормозная система дают понятную обратную связь, проходить повороты и маневрировать на этом квадроцикле — сплошное удовольствие. Из-за превосходного сочетания мощности и веса, совершенно нет ощущения борьбы с квадроциклом, напротив поездки ощущаются веселыми и всегда налегке, даже при поездках с пассажиром.

Бензобак объёмом 30 литров обеспечивает значительный запас хода. Энергоёмкая подвеска эффективно справляется с неровностями дороги, предлагая множество настроек сжатия и отбоя, что позволяет даже выполнять прыжки. Передняя подвеска независимая, с двойными А-образными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, ход которой составляет 230 мм. Задняя подвеска также независимая, с продольными рычагами и ходом 250 мм. Большой и информативный TFT-дисплей расположен вертикально, он остается читаемым даже будучи в грязи или пыли.

Redstone 1000 R2 — мощный и породистый квадроцикл для безграничного перечня задач. Генератор адреналина в каждой поездке с очень фотогеничной внешностью.

Двигатель
Модель - Benda REDSTONE 1000

Двигатель, модель - Hangzhou Saturn Power Technology Co., Ltd, BD2V92Y

Тип - V-образный двухцилиндровый, четырехтактный, с одним верхним распредвалом, с электронным впрыском топлива

Рабочий объем, см3 - 977 сс

Количество клапанов на цилиндр - 4

Диаметр цилиндра и ход поршня (мм) - 92 х 75

Степень сжатия - 11,5:1

Макс. мощность, кВт/об в мин - 75/7500

Макс. крутящий момент, Н*м/об в мин - 98,3/6500

Максимальная скорость(ограничено), км/ч - 110

Система питания - Электронный впрыск топлива EFI

Режимы работы двигателя- 3 режима работы двигателя (Tri- mode) стандарт/работа/спорт (Standart, Work и Sport)

Топливная система
Емкость топливного бака включая резерв, л.-  30

Топливо - Бензин с октановым числом не ниже АИ 95

Система выпуска и нейтрализации отработавших газов - KANGCHENG

Трансмиссия
Трансмиссия - Бесступенчатый вариатор и механическая КПП

Колесная формула - 4x2 / с возможностью подключения 4х4 и с отключаемыми блокировками переднего и заднего дифференциалов

Вариатор, ремень - CVTech IBС (Канада), Mitsuboshi (Япония)

Порядок переключения передач - L H N R P

Электрооборудование
Блок управления двигателем - MOTION, DE8

Дроссель - Электронный (технология “fly by wire”)

Катушки зажигания - Harbin Aotong Automobile Electrical Co., Ltd.

Свечи - NITERRA(SHANGHAI) CO., LTD, CPR8EA

Стартер - Электрический

Напряжение бортовой сети - 12В

Аккумулятор - DYNAVOLT GHD32HL-BS (12V32Ah)

Рулевое управление - 3-режимный электрический усилитель (EPS) стандарт/работа/спорт (Standart, Work и Sport)

Рама
Рама - Трубчатая сварная из высокопрочной хромомолибденовой стали

Подвеска
Передняя подвеска - Независимая на двойных А-образных поперечных рычагах, стабилизатором поперечной устойчивости и двумя гидравлическими амортизаторами с компенсаторными бачками, регулировкой сжатия и отбоя. Ход 230 мм

Задняя подвеска - Независимая на продольных рычагах и двумя гидравлическими амортизаторами с компенсаторными бачками, регулировкой сжатия и отбоя. Ход 250 мм

Амортизаторы - Полностью регулируемые с выносным компенсаторным бачком, регулировкой сжатия и отбоя

Тормозная система
Тормозная система - Гидравлическая: независимые ручной и ножной двухконтурные приводы с разделением на контуры по осям, может комплектоваться ABS. Тормозные диски 220 мм

Стояночная тормозная система - Ручная механическая с приводом на дисковые тормозные механизмы передних и задних колес

Габаритные размеры, вес
Длина, мм - 2370

Ширина (без учета зеркал), мм - 1280

Высота, мм - 1520

Колесная база, мм - 1500

Колея передних мм - 1020

Колея задних колес мм - 965

Максимальная снаряженная масса, кг - 552

Максимально допустимая нагрузка на сцепное устройство горизонтальная, кгс - 320 (для прицепов, не оснащенных тормозной системой) 980 (для прицепов, оснащенных инерционной тормозной системой)

Максимально допустимая нагрузка на сцепное устройство вертикальная, кгс - 47

Колеса, колесные диски
Передняя шина/производитель - AT27×9-14 / CSTtires А-Track

Задняя шина/производитель - AT27×11-14 / CSTtires А-Track

Колесные диски - 14” алюминиевый сплав (с защитой от разбортирования колес Beadlock (бедлок)

Внешние световые приборы
Передние фары - LED светодиодные матричные с интегрированным ДХО

Задние фары - LED

Повторители поворота - LED

Панель приборов, мультимедиа, доп. оснащение
Панель приборов - Цветной TFT дисплей с возможностью подключения мобильного телефона

Защита рук (гарды руля) - Стандартная комплектация

Подогрев ручек руля - Стандартная комплектация

Подогрев водительского сидения - Опция

Порт USB - Стандартная комплектация

Бесключевой доступ (магнитная ключ-карта) - Стандартная комплектация

Лебедка - Стандартная комплектация, LIANDA 3500

Защита днища - Стандартная комплектация

Защита днища и рычагов усиленная - Опция

Бампер передний - Стандартная комплектация

Багажная платформа передняя - Стандартная комплектация

Багажная платформа задняя - Стандартная комплектация

Спинка пассажира - Стандартная комплектация

Кофр багажный передний - Опция

Кофр багажный задний - Опция

Бампер передний усиленный - Опция

Бампер задний усиленный - Опция

Вынос радиатора - Опция