Эндуро / кроссовый мотоцикл BSE T8 Green Twister (015)

Модель Т8 из абсолютно новой линейки 2023 года – T серии !

Новый мотор TYAN TYX250-SR. Данный мотор является эксклюзивным для бренда BSE на российском рынке. Официально только у BSE Russia есть разрешение на установку мотора TYAN TYX250-SR на свою продукцию.

TYAN Motor -профессиональный производитель двигателей и мотоциклов из индустриальной провинции на юго-востоке Китая. TYAN Motor специализируется на разработке, производстве, продаже и сервисе высококачественных моторов и мотоциклов вот уже 11 лет. Капитал компании составляет 1,5 млн $. Территория завода – 29 гектаров, есть современное оборудование и автоматизированные транспортные линии. Собственный первоклассный отдел разработок (R&D center) защитил более 200 патентов. Продукция завода крайне распространена не только в Китае, но и во всем мире. Ежегодно выпускается 1.5 миллионов двигателей и 300 000 мотоциклов. Все нацелено на качество продукции. Цель компании: выпускать самые лучшие двигатели на рынке. Слоган компании: Еще больше мощности при лучшем качестве.

Новый двигатель TYAN TYX250-SR – один из самых технологичных, современных и мощных из доступных на китайском рынке. Рабочий объём -250сс, 4-х тактный, 2 распредвала DOHC, 4-клапанная ГБЦ, водяное охлаждение, балансирный вал. Система питания – проверенный карбюратор Nibbi Racing 34 Black. Все это позволило снять внушительные 30 л.с. при 9000 об. в мин. и 24 Нм при 7500 об. в мин. Мотор сделан максимально легким, прочным и эффективным. Минимальные вибрации для комфортного передвижения. Коробка передач – механическая 6 ступенчатая, запуск – только электростартером.

Все это позволило снять внушительные 29 л.с. при 9000 об. в мин. и 24 Нм при 7500 об. в мин. Мотор сделан максимально легким, прочным и эффективным, с минимальными вибрациями для комфортного передвижения.

Ещё одна особенность модели Т8 – абсолютно новая рама, которая полностью соответствует всем стандартам самого известного австрийского бренда мотоциклов для кросса и эндуро – KTM. Единая геометрия, эргономика, пропорции и углы вылета вилки. Высококачественная сталь, малый вес и большой запас прочности, идеальная развесовка. Мотоцикл оснащен легким алюминиевым подрамником, системой прогрессии и пластиковой защита мотора. Установлен новый тип пластика - прочный, легкий и современный. Короткая колесная база в 1460 мм добавляет отменную маневренность.

T8 оборудован фирменной заводской спортивной подвеской BSE Mojo Racing. Подвеска с большими ходами имеет полный диапазон регулировок и помогает отрабатывать даже самые жесткие приземления, с лёгкостью "глотая" все неровности. Подвеску легко настроить под любой рельеф, любую трассу и стиль езды. Вы ощутите результат, когда будете сокращать секунды круг за кругом! Особое внимание было направлено на снижение веса всей подвески.

Разработка подвески BSE Mojo Racing производилась опытными инженерами-подвесочниками завода, а настройка - под чутким контролем заводской спортивной китайской командой BOSUER. Спереди установлена полностью регулируемая вилка «перевертыш» BSE Mojo Racing c перьями диаметром 53/58.5 мм, 930 мм. Сзади установлен полностью настраиваемый моноамортизатор BSE Mojo Racing 480 мм.

На T8 установлен топливный бак на 13 л, мощная тормозная гидравлическая система с дисками диаметром 240 мм, звезды 13t – 49t, «зубастые» покрышки Carrystone 80/100-21 спереди и 100/90-18 сзади. Мотоцикл оснащается полностью светодиодной фарой головного света, грипсами и ручкой газа Nibbi Racing, цепкой шкуркой сиденья и защитой переднего тормозного диска.

Легкий (сухая масса 114 кг), прекрасно сбалансированный, мощный мотор. Отточенная управляемость. Подходит для новичков, а также спортсменов в дисциплинах эндуро, хард-эндуро, супер-эндуро, мотокросс.

Модель двигателя - TYAN TYX250-SR
Объем двигателя - 250cc
Число цилиндров - 1
Число тактов - 4
Максимальная мощность / при оборотах в минуту - 29 л.с. / 9000
Максимальный момент / при оборотах в минуту - 24 Hm / 7500
Охлаждение - Водяное с расширительным бачком
Карбюратор - Nibbi Racing PWK34 Black
Тип зажигания - CDI
Диаметр и ход поршня - 69 mm × 68.2 mm
Степень сжатия - 12.2:1
Электростартер - Да
Кикстартер - Нет
Трансмиссия - МКПП 6 передач
Сцепление - Многодисковое, в масляной ванне
Рама - Стальная
Передняя подвеска - Телескопическая вилка, перевернутого типа MOJO Racing – 930мм полностью настраиваемая
Задняя подвеска - Моноамортизатор MOJO Racing 480 мм, с расширительным бачком, полностью настраиваемый
Тормозная система- Дисковая гидравлическая
Диаметр переднего тормозного диска - 240 мм
Диаметр заднего тормозного диска - 240 мм
Сухая масса - 114 кг
Габариты (ДхШхВ) - 2150х810х1260 мм
Высота по седлу - 945 мм
Колесная база - 1460 мм
Клиренс - 310 мм
Объем бензобака - 13 л
Передняя / задняя звезды - 13 / 49T
Цепь - 520
Колеса - 21/18
Передняя покрышка - 80/100-21
Задняя покрышка - 100/90-18