Кроссовый мотоцикл PROMAX MAGNUM 400
- Идёт загрузка...
PROMAX MAGNUM 400 – Новый стандарт в классе эндуро
Двигатель и выпускная система
Сердце модели - 4-тактный одноцилиндровый двигатель PR350 объёмом 350 см³. Конструкция с верхним распредвалом и четырьмя клапанами на цилиндр, воздушное охлаждение. Двигатель агрегатирован с карбюратором NIBBI Racing Pro - их настройка обеспечивает линейную подачу мощности и мгновенный отклик на движение ручки газа. Трансмиссия - 5-ступенчатая коробка с переключением 1-N-2-3-4-5. Сцепление многодисковое, масляное, с усиленными пружинами.
Отличительная особенность данной модели - выпускная система POWERBOMB TWIN. В отличие от стандартного коллектора с одним глушителем, здесь применена двухтрубная схема отвода газов. Две выпускные трубы работают на общий глушитель, за счёт разделения потоков снижается противодавление на выпускном такте. Это позволяет улучшить наполнение цилиндра на средних и высоких оборотах. В результате реальная выходная мощность увеличена на 2 л.с. относительно базовой спецификации двигателя (с 32 до 34 л.с. при пиковых оборотах).
Рама и подрамник
Конструкция рамы выполнена из хромомолибденового сплава - высокая удельная прочность при относительно малом весе, а также способность к упругой деформации при ударных нагрузках, что снижает риск разрушения в жёстких условиях эксплуатации.
Подрамник выполнен с использованием алюминиевого сплава: силовые элементы и крепления - литьё, что снижает массу задней части мотоцикла. Общий сухой вес - 113 кг.
Подвеска
Используется подвеска BROS - компоненты, производимые на мощностях тайваньских заводов, поставляющих элементы для Showa и KYB.
Передняя вилка - перевернутого типа (upside-down), диаметр труб 41 мм, длина 880 мм. Конструкция - открытый картридж. Доступны регулировки сжатия (компрессии) на высоких и низких скоростях, а также отбоя (ребаунд). Настройки выведены на верхние траверсы и нижнюю часть перьев.
Задний амортизатор - монотип с выносным газовым резервуаром, длина 455 мм. Аналогично передней вилке, имеет регулировки высоко- и низкоскоростной компрессии, а также отбоя. Применены японские сальники и масло Maxima, что обеспечивает стабильность характеристик при нагреве.
Тормозная система
Тормоза - дисковые, гидравлические. Производство ANJIE (By Brembo), что означает использование технологий и стандартов качества Brembo на тайваньских мощностях. Передний тормоз - двух поршневой суппорт с гидравлической магистралью. Задний одно поршневой.
Рулевое управление и органы управления
Руль - IGP Fatbar, сплав 7075-T6 (авиационный стандарт). Диаметр в центральной части увеличен для повышения жёсткости на кручение. Переменное сечение: толще в зоне крепления траверс, тоньше к концам - для снижения вибраций.
Грипсы и рукоятки NIBBI, с противоскользящей структурой. Короткоходная ручка газа обеспечивает полный ход дроссельной заслонки при меньшем угле поворота кисти, что ускоряет реакцию на открытие газа.
Траверсы - фрезерованные из алюминиевого сплава 7075. Обработка на станках с ЧПУ обеспечивает точность посадочных мест под вилку и руль, а также стабильную геометрию при затяжке креплений.
Сиденье
Сиденье с антискользящим покрытием Super Grip. Материал обивки - высокоадгезивный полимер, обеспечивающий сцепление с мотоодеждой в условиях дождя и грязи.
Электрооборудование и оптика
Бортовая сеть 12 В, аккумулятор 12N7Ah. Проводка увеличенного сечения, разъёмы герметичные, с влагозащитой. CDI-блок стабильно работает в широком диапазоне температур.
Приборная панель - LCD-дисплей, отображает скорость, обороты, показания одометра, время. Фара - светодиодная, линзованная. Световой поток достаточен для движения в тёмное время суток.
На руле выведен USB-разъём для зарядки внешних устройств.
Тип мотоцикла - Эндуро
Тип двигателя - 4-х тактный, с воздушным охлаждением
Модель двигателя - PR350 (18OFMP)
Баланс. Вал - Есть
Количество цилиндров - Один цилиндр
Рабочий объем цилиндра (cc) - 350
Максимальная мощность (л.с.) -32
Передача усилия на колесо - CHOHO 520HS Chain
Система подачи топлива - Карбюратор NIBBI
Тип зажигания - C.D.I
Система запуска двигателя - Электро/механическая
Трансмиссия - 5-ступенчатая 1-N-2-3-4-5
Подвеска - BROS-подвеска: Это новая технология амортизации!
- Front Shock Absorber Dual-Adjustable (880mm Length 41 Tube)
- Rear Shock Absorber Dual-Adjustable （455mm Length）
Сухой вес (кг) - 113
Тормоза (передние/задние) - Диск/Диск, гидравлика (BYBRE)
Покрышка передняя - 21
Покрышка задняя - 18
Топливный бак (л) - 8
Объем масла в двигателе (л) - 1
Максимальная нагрузка (кг) - 180
Максимальная скорость (км/ч) - 130
Аккумулятор - 12N7Ah
Габариты - 2120х810х1260мм
Гарантия от производителя - 1 год. Мы даем расширенную гарантию - 3 года, потому что уверены!Важно! Представленная техника реализуется как спортивный инвентарь для закрытых площадок и частных территорий. На основании КоАП РФ ст.12.1 и технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011), использование транспортных средств без ПТС/ПСМ на дорогах общего пользования является правонарушением. Продавец не несет ответственности за нецелевое использование приобретённого товара. Совершая покупку, клиент подтверждает свое согласие с данными условиями.
Пожалуйста, обратите внимание, что внешний вид, комплектация и характеристики товаров, представленных на нашем сайте, могут подвергаться изменениям производителем без предварительных уведомлений. Описание товаров, представленное на сайте, призвано лишь ознакомить вас с их характеристиками и не может быть использовано в качестве основания для претензий. Вся представленная на сайте информация относительно технических характеристик, наличия на складе и стоимости товаров носит информационный характер и не является публичной офертой в соответствии с положениями п. 2 ст. 437 Гражданского кодекса РФ.