По сравнению с продукцией от конкурентов, японская компания Yamaha, выпустив на рынок модель 8FМHS, смогла предложить покупателям силовой агрегат, способный непрерывно и ровно работать в любых климатических условиях. В частности, изменению подверглись материалы, используемые для производства поршневых колец и блока цилиндров. Повышение износоустойчивости поспособствовало увеличению промежутков времени между сервисными обслуживаниями.
Топливного бака на 12 литров хватает почти на три часа непрерывной эксплуатации при выходе на крейсерскую мощность. Производительность – 8 лошадиных сил. Ручной стартер легко запускает мотор в любых температурных условиях. Система смазки, как таковая, отсутствует, поэтому владелец обязан заранее смешать бензин с маслом в стандартной пропорции – 1 к 50. Передач всего три – нейтральная, движение вперед и назад. Новые материалы смогли сохранить высокую производительность силового агрегата, параллельно уменьшив его вес – всего 27 килограмм
Двигатель
|
Мощность (л.с.)
|
8
|
Рабочий объем (см³)
|
165
|
Число оборотов (об/мин)
|
4500-5500 об/мин
|
Емкость топливного бака, л
|
12
|
Количество цилиндров
|
2
|
Расход топлива
|
4.5
|
Система подачи топлива
|
1 карбюратор
|
Тип стартера
|
ручной
|
Тип двигателя
|
бензиновый, 2-х тактный
|
|
Трансмиссия и ходовая часть
|
Механизм переключения передач
|
F-N-R
|
|
Габариты
|
Вес (кг)
|
27
|
|
Прочие
|
Система смазки
|
Предварительное смешивание
|
Степень сжатия
|
7,0
|
Пропорция топливно-масляной смеси
|
50:1
|
Передаточное число
|
2,08(27/13)
|
Приводное зацепление гребного винта
|
Шлицевое соединение
|
Система выпуска отработанных газов
|
Сквозь ступицу гребного винта (система JET (Реактивная))
|