Мотоцикл Benda LFC 700

Спорт-круизер Benda LFC700, ставший развитием идеи концепт-байка LF-01, – первый серийный мотоцикл, оснащённый задним колесом столь серьёзной размерности: 310/35-18.
Кроме того, на фоне своих одноклассников этот пауэр-круизер выделяется силовым агрегатом – высокооборотистой рядной "четвёркой" жидкостного охлаждения.
Впрысковый четырёхцилиндровый двигатель рабочим объёмом 676 куб. см развивает максимальную мощность 78,5 л.с. при 10050 об/мин.
Он работает в паре с 6-ступенчатой коробкой передач и весьма динамично разгоняет 230-килограммовый спорт-круизер.
Проскальзывающее сцепление входит в базовую комплектацию, крутящий момент передаётся на заднее колесо цепью.

Ходовая часть Benda LFC700 полностью соответствует возможностям мотора.
Силовой агрегат установлен в жёсткую алюминиевую раму, из крылатого металла выполнен и внушительный маятник задней подвески. И 43-миллиметровая вилка перевёрнутого типа производства KYB, и задний моноамортизатор с регулировкой. Спереди можно отрегулировать степень предварительного поджатия пружины и гидравлику сжатия, сзади – только преднатяг.
Мотоцикл получил внушительного размера колёса: 19-дюймовое переднее с покрышкой 130/70 и 18-дюймовое заднее, обутое в шину размерности 310/35. На обоих колёсах установлены тормозные механизмы Brembo – два радиальных четырёхпоршневых суппорта, работающих в паре с 320-миллиметровыми дисками, спереди и двухпоршневой суппорт с диском диаметром 260 мм сзади. Антиблокировочная система тормозов входит в стандартное оснащение.

Выпускная система, оканчивающаяся эффектным глушителем с четырьмя квадратными трубами, не только выглядят круто, но и явно указывает на количество цилиндров в двигателе. 
Топливный бак объёмом 17 литров обеспечивает Benda LFC700 внушительный запас хода, а сверхкомфортное двухместное сиденье позволит с комфортом провести за рулём многие часы.
Загадочная турбина, которая на первый взгляд кажется фарой головного света, на самом деле – воздухозаборник системы инерционного наддува. Оптические же элементы смонтированы в обтекателях: ближний и дальний свет – над воздухозаборником, дневные ходовые огни и указатели поворота – в боковых.
Многофункциональная приборная панель с большим цветным TFT-дисплеем диагональю 5 дюймов предоставляет райдеру всю необходимую информацию.

Двигатель
НАИМЕНОВАНИЕ - Hangzhou Saturn Power Technology Co., Ltd, BD467MU
ТИП - Рядный, 4х цилиндровый, 16ти клапанный, 4х тактный, жидкостного охлаждения
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, СМ3 -  676 сс
КОЛИЧЕСТВО КЛАПАНОВ НА ЦИЛИНДР - 4
ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА И ХОД ПОРШНЯ (ММ) - 67 x 48
СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ - 11,6:1
МАКС. МОЩНОСТЬ, Л.С. (КВТ) ПРИ ОБ В МИН - 78,5 (58) при 10050 об/мин
МАКС. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, Н*М - 60 при 8000 об/мин

Топливная система
СИСТЕМА ПИТАНИЯ - Электронный впрыск топлива EFI
ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА ВКЛ РЕЗЕРВ (РЕЗЕРВ) Л. - 17
ТОПЛИВО - Бензин с октановым числом не ниже АИ 95
СИСТЕМА ВЫПУСКА И НЕЙТРАЛИЗАЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ - 2 х ступенчатый Depurace

Трансмиссия
ТИП - Механическая
СЦЕПЛЕНИЕ - Многодисковое, проскальзывающее в масляной ванне.
КОЛИЧЕСТВО ПЕРЕДАЧ - 6 (1-N-2-3-4-5-6)
ПРИВОД НА КОЛЕСО - Цепь

Электрооборудование
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - MOTION, MT05
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ/СВЕЧИ - AOTONG/NGK
СТАРТЕР - электрический
НАПРЯЖЕНИЕ БОРТОВОЙ СЕТИ - 12В

Рама
ТИП - Хребтовая усиленная из алюминиевого сплава

Подвеска
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - Перевернутая вилка с двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами KYB, дополненными регулировкой сжатия и отбоя каждого амортизатора
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА - Алюминиевая, маятниковая моноамортизационная подвеска пружинного типа с регулировкой преднатяга пружины, регулировкой сжатия и облегченным алюминиевым маятником

Тормозная система
ТИП - Гидравлическая двухканальная с ABS
ПЕРЕДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - Два плавающих тормозных диска 320мм, 2 радиальных четырёхпоршневых суппорта Brembo
ЗАДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - Дисковый тормоз 260мм с двухпоршневым суппортом Brembo

Габаритные размеры, вес
ДЛИНА ММ. - 2430
ШИРИНА (БЕЗ УЧЕТА ЗЕРКАЛ) ММ. - 880
ВЫСОТА ММ. - 1100
ВЫСОТА ПО СЕДЛУ ММ. - 695
КОЛЕСНАЯ БАЗА ММ. - 1720
СНАРЯЖЕННАЯ МАССА КГ. - 230

Колеса, колесные диски
ПЕРЕДНЯЯ ШИНА/ПРОИЗВОДИТЕЛЬ - 130/70R19, M/C, Бескамерная, Kingtyre
ЗАДНЯЯ ШИНА/ПРОИЗВОДИТЕЛЬ - 310/35R18, M/C, Бескамерная, Kingtyre
ПЕРЕДНИЙ КОЛЕСНЫЙ ДИСК - Легкосплавный, 19
ЗАДНИЙ КОЛЕСНЫЙ ДИСК - Легкосплавный, 18

Внешние световые приборы
ПЕРЕДНЯЯ ФАРА - LED
ЗАДНИЙ ФОНАРЬ - LED
ПОВТОРИТЕЛИ ПОВОРОТА - LED с интегрированным ДХО

Панель приборов, мультимедиа, доп. оснащение
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ - Цветной LCD дисплей управляемый клавишами на руле
USB - 1
БЕСКЛЮЧЕВОЙ ДОСТУП - Нет
ПОДОГРЕВ РУКОЯТОК РУЛЯ - Нет
ABS - Есть. перед/зад
TCS (TRACTION CONTROL SYSTEM) - Нет
ОТКРЫТИЕ ДРОССЕЛЯ - Механическое
ЗАЩИТА РАДИАТОРА - Есть / пластик
СИДЕНЬЕ/ОТДЕЛКА - Винилискожа
КРУИЗ КОНТРОЛЬ -Нет
СИСТЕМА ЗАПУСКА - Механический ключ
РЕГУЛИРОВКА ЛАПКИ ПОЛОЖЕНИЯ КПП - Есть/Механическая
РЕГУЛИРОВКА ЛАПКИ ПОЛОЖЕНИЯ ТОРМОЗА - Есть/Механическая
УСТАНОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО ВИДА - Верхнее/нижнее
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА - моноамортизационная подвеска пружинного типа с регулировкой сжатия, преднатягом пружины и алюминиевым маятником
РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКИ - Сжатие/отбой